Range Rover zahajuje testovaní elektrického prototypu

• Technici společnosti JLR podali více patentů v souvislosti s novým elektrickým Range Roverem než s jakýmkoliv jiným předchozím modelem. Prototypy nyní prochází jedním z nejpřísnějších programů testování konstrukce v historii. Karoserie se musí vypořádat s extrémními teplotami, náročným terénem nebo zvládnout brodit se vodou hlubokou až 850 mm¹.
• Cílem inženýrů je vytvořit nejtišší a nejkultivovanější Range Rover s jedinečnou konfigurací aktivního potlačení hluku od vozovky a výbornou akustikou. Navíc s maximální úrovní komfortu v interiéru, kterou dokáže poskytnout elektrický pohon.
• Značka nabízí první ochutnávku očekávaného elektrického Range Roveru, který ztělesňuje moderní design modelu v kombinaci s jemnými náznaky elektrického pohonu.
• Díky 800V architektuře bude možné rychlé nabíjení z veřejných sítích.
• Range Rover nabídne zákazníkům bezproblémové nabíjení, vzdálené aktualizace softwaru a inteligentní technologie pro maximální dojezd.
• Elektrický Range Rover se začne vyrábět na flexibilní modulární platformě Modular Longitudinal Architecture v Solihullu ve Velké Británii spolu se stávajícími mild-hybridními a plug-in hybridními vozy Range Rover. V závodě se otevřela nová linka na výrobu těchto platforem za 70 milionů liber.

Baterie a elektrické pohonné jednotky (EDU) se budou montovat v novém výrobním centru společnosti JLR pro elektrické pohony ve Wolverhamptonu ve Velké Británii. První zájemci o elektrický Range Rover si mohou vůz předobjednat.

Gaydon/Praha 14. prosince 2023 – Společnost Jaguar Land Rover otevřela pořadník pro svůj netrpělivě očekávaný elektrický model Range Rover, a to ještě před oficiálním spuštěním objednávek pro zákazníky.

„Od zahájení prodeje v roce 2021 nastavila nejnovější generace Range Roveru nové měřítko poptávky. Po celém světě zaznamenáváme nejvyšší zájem klientů v naší třiapadesátileté historii. Vzhledem k tomuto velkému úspěchu nyní otevíráme oficiální pořadník a možnost být mezi prvními, kteří si předobjednají nejočekávanější Range Rover poslední doby. Znamená to novou éru značky Range Rover – původní luxusní SUV je nyní k dispozici v čistě elektrickém provedení,“ řekla Geraldine Ingham, výkonná ředitelka značky Range Rover.

Britský design čistě elektrického vozu značky Range Rover zůstává výrazný, zatímco jeho schopnosti a technika pro tahání¹, brodění a jízdu v terénu předčí jakékoli jiné luxusní elektrické SUV.

 „Jsme na nejlepší cestě vytvořit nejtišší a nejkultivovanější Range Rover, jaký byl kdy vyrobený. Ingredience, které jsou základem úspěchu Range Roveru, zůstávají nezměněny: nadčasový, minimalistický design, ticho v interiéru a schopnost dostat se kamkoli. Nyní však nabízí model navíc nulové emise výfukových plynů. A jak se v historii mnohokrát opakuje, Range Rover bude i nadále nastavovat měřítka. Je první svého druhu. Elektrické luxusní SUV, které umí naplnit slib značky Range Rover. V oboru dosud nevídaný celosvětový luxusní produkt,“ dodal Thomas Müller, výkonný ředitel pro produktové inženýrství společnosti JLR. „Elektrický Range Rover, vytvořený v srdci Velké Británie, se do nabídky zařadí vedle svých mild-hybridních [MHEV] a plug-in hybridních [PHEV] sourozenců a nabídnou tak širokou škálu možností, které splní potřeby našich klientů,“ okomentoval Müller.

Elektrický Range Rover disponuje výkonem srovnatelným s vlajkovou lodí, a to osmiválcovým modelem Range Rover a terénními schopnostmi vyvinutými přímo experty Land Roveru, které jsou pro tento vůz charakteristické již od jeho uvedení na trh v roce 1970. 

Po roce virtuálního vývoje zahrnujícího testování odolnosti přední části vozu, analýzu systémů s více karoseriemi, která zohledňuje nároky na podvozek, a virtuální brodění rychlostí až 50 km/h, byly postaveny první reálné vozy. Inženýři zahájili testování na cestách v náročném terénu po celém světě, od Švédska po Dubaj, při teplotách od -40 °C do +50 °C. Program celosvětových reálných testů byl přizpůsobený prvnímu čistě elektrickému Range Roveru tak, aby byla zajištěna odolnost systému elektrického pohonu, včetně komponentů umístěných pod podlahou, odolnost baterie, integrita podvozku a dynamika vozidla při snížení tepelného zatížení.