Test Mitsubishi Space Star 1.2 MIVEC CVT: Horký kandidát na nejlepší auto do města

Mitsubishi na českém trhu nabízelo až do nynějška výhradně vozy kategorie SUV a pracovní pick-up, jestliže nebudeme počítat končící Lancer. To se však nedávno změnilo, jelikož české zastupení se rozhodlo u nás prodávat městský hatchback Space Star. Globálně se však o novinku rozhodně nejedná – současný Space Star, nabízený na některých trzích jako Mirage, je na světě od roku 2012. I když od té doby japonský hatchback prošel modernizací, tak je třeba si říct, že stáří je na něm vidět. Konkurence nabízí i u městských vozítek líbivější design. Jenže v momentě, kdy začnete nad Space Starem uvažovat racionálně, tak to auto začne dávat smysl. Proč? To se dozvíte v následujících řádcích.

Prvním trumfem v rukávu tohoto malého Mitsubishi jsou rozměry. Space Star je totiž o něco větší a dospělejší auto než třeba Škoda Citigo či Toyota Aygo. Na délku má Mitsubishi konkrétně 3 795 mm. Rozdíl oproti zmíněným konkurentům není velký, ale pro použitelnost auta je zásadní. Vpředu totiž máte ve Space Staru opravdu dostatek prostoru a použitelné jsou i zadní sedačky – na rozdíl od konkurence, kde jsou zadní místa spíše další odkládací prostor. A překvapivě prostorný je i zavazadlový prostor o objemu 235 litrů.

Dalším benefitem japonského hatchbacku je výbava. I v malém městském autě můžete mít slušný multimediální systém s navigací, podporou Apple CarPlay a Android Auto, Bluetooth připojením pro váš telefon a parkovací kamerou (za příplatek 24 990 Kč), přední i zadní parkovací senzory (za 12 048 Kč), tempomat (bez příplatku v nejvyšší výbavě) či dešťový senzor a senzor automatického rozsvěcení světel (bez příplatku v nejvyšší výbavě). Už v základní výbavě pak dostanete manuální klimatizaci, asistent rozjezdu do kopce, centrální zamykání dveří s dálkovým ovládáním či palubní počítač. A design interiéru sice není nejmodernější, ale všechny ovládací prvky jsou na správném místě, nikde nic nemlátí a žádný plast nevypadá extrémně levně. Pouze ovládání palubního počítače přes tyčinku na budících není ergonomicky ideální.

Pod kapotu Space Staru si můžete vybrat jeden ze dvou tříválců – 1.0 MIVEC (71 koní) a 1.2 MIVEC (80 koní). Slabší motor je určen pro nižší výbavy Entry a Inform a je spojen vždy s manuální pětistupňovou převodovkou. Silnější tříválec je určen pro nejvyšší výbavu Invite a kromě pětistupňového manuálu je k mání i s převodovkou CVT. Možnost si vybrat plnohodnotný automat do takto malého auta je další velký benefit – konkurence totiž obvykle nabízí maximálně robotizované manuály, které jsou mnohem méně komfortní.

My jsme na testování dostali právě silnější motor 1.2 MIVEC s bezestupňovým automatem. Space Star s tímto motorem zrychlí z 0 na 100 km/h za 13.5 sekundy a maximální rychlost je 173 km/h. Benzínový tříválec je vcelku kultivovaný, neřekne si o moc paliva a bezestupňový automat sice občas způsobí, že motor při silnější akceleraci zní jako vysavač, ale oproti konkurenčním robotům je převodovka CVT ještě velká výhra. Dynamiku má auto dostatečnou do rychlosti asi 110 km/h. Ve vyšších rychlostech už auto nejen pomalu zrychluje, ale začne být také hlučné a méně stabilní. Jizdně je Space Star oproti ostatním městským super mini dospělejší, ale zároveň není tak hravý a mrštný ve městě. Vyhovuje mu klidná a plynulá jízda. Ale kdo by chtěl závodit s 80koňovým městským přibližovadlem…

Mitsubishi Space Star si pravděpodobně nekoupíte kvůli jeho designu, ale když nad ním začnete uvažovat racionálně a svezete se s ním, tak začne dávat smysl. Oproti svým konkurentům je totiž o něco dospělejší, pohodlnější a tišší. Zejména prostornost, vybavenost a možnost převodovky CVT jsou argumenty, kvůli kterým bychom nad Space Starem vážně uvažovali. Základní cenovka tohoto Mitsubishi je více než slušných 239 850 Kč. Kompletní ceník pak naleznete zde.