Legendární Rallye Monte Carlo právě odstartovalo!
Aktuálně z Monte Carla:
1. závod MS:
Pořadí po 1. etapě (4 RZ):
1. Loeb – Elena (Fr., Mon./Citroën DS3 WRC) 1:30:30,1
2. Sordó – Del Barrio (Šp./Mini Cooper WRC) +1:04,2
3. P. Solberg – Patterson (Nor., Brit./Ford Fiesta WRC) +1:05,2
4. Ogier – Ingrassia (Fr./Škoda Fabia S2000) +2:21,1
5. Novikov – Giraudet (Rus., Fr./Ford Fiesta WRC) +2:26,5
13. PROKOP – HRŮZA (ČR/Ford Fiesta WRC) +7:31,3
46. RADA – JUGAS (ČR/Alfa Romeo 147) +25:01,7
http://www.rallyliveresults.com/live/liveresult.php?type=CG&num=04
Rallye Monte Carlo je jedna z nejstarších soutěží v rallye, která je pořádána od roku 1911 v Monaku. Pravidelně byla součástí Mistrovství světa v rallye, v posledních letech pak šampionátu Intercontinental Rally Challenge. Nejvíce vítězství zde získal Sebastien Loeb, který zde vyhrál pětkrát. Letos se opět vrací jakou součást Mistrovství Světa.
První ročník uspořádal princ Albert I. Soutěž nebyla pořádána během světových válek. Soutěž tradičně začínala takzvanou hvězdicovou jízdou, kdy posádky startovaly v různých městech Evropy a cestou do Monte Carla projížděly kontrolní body. V Monte Carlu se pak odehrávaly jen jízdy zručnosti a několik rychlostních zkoušek v horách nad městem. Takto systém fungoval až do sedmdesátých let, kdy se soutěž stala podnikem Mistrovství světa. V letech 1964, 1965 a 1967 zde zvítězily posádky na vozech Mini Cooper S.
Tady si neodpustím ještě jednu poznámku. V letech 1964, 65 a 1967 vyhráli slavnou Rally Monte Carlo vždy jezdci s mým oblíbeným vozem Mini Cooper S. Dovolím si tvrdit, že tento vůz byl jistě nejmenším autem které kdy vyhrálo takto významnou soutěž. Byť v těchto letech ještě nebylo Monte Carlo součástí Mistrovství světa. Tento šampionát se totiž začal jezdit až od roku 1973.
Mistrovství světa v rallye 1973 bylo vůbec první sezonou Mistrovství světa tohoto sportu a Rallye Monte Carlo 1973 byla jeho úvodní soutěží a zvítězily zde posádky na vozech Alpine A110. Hned další ročník ale nebyl pořádán, od té doby se Monte Carlo jezdí bez přestávky. Na dalších deset let zde až na 2 výjimky vyhrávaly pouze italské nebo francouzské vozy. Pouze v roce 1978 zde vyhrál vůz Porsche 911 a v roce 1982 vůz Opel Ascona 400.
Od Rallye Monte Carlo 1984 zde trvale vyhrávají vozy, které mají pohon všech kol. V roce 1984 zde vyhrály vozy Audi Quattro A2 v pořadí Walter Röhlr, Stig Blomqvist a Hannu Mikkola. Ňěkolik vítězství zde pak postupně vybojovaly vozy Peugeot 205 Turbo 16, Lancia Delta HF Integrale, Toyota Celica GT nebo Ford Escort RS Cosworth. Rallye Monte Carlo 1997 byla první soutěží, kde startovaly vozy World Rally Car a Pierro Liatti zde s vozem Subaru Impreza WRC získal první vítězství. V následujících letch získal hattrick Tommi Mäkinen s vozem Mitsubishi Lancer EVO VI skupiny A8, ale od té doby v rámci mistrovství světa vždy vyhrávaly vozy WRC a v rámci IRC vozy S2000.
Col de Turini je nejslavnější rychlostní zkouška pojmenovaná podle průsmyku. Její specifičnost je v povrchu. Většina tratě totiž může zůstat suchá a nahoře v průsmyku bývá sníh. Zkouška se jezdí v noci a je hojně navštěvovaná diváky. Při Rallye Monte Carlo 2005 zde nejrychlejší čas zajel Roman Kresta.
Letošní ročník je opět největším favoritem Seb Loeb se svým Citroenem, ale naše srdíčka s hrdým lvem mohou fandit Martinovi Prokopovi, který jako jediný Čech pojede celý šampionát WRC.
GripTV drží palce!
A takto zaparkoval ve 4.RZ Latvala svojí Fordku a soutěž pro něj skončila …
