Ford Mustang s čtyřválcem… Je mi zle !
Jako vůbec nevím, kam tento svět aut spěje. Jsou určité věci, které by měli zůstat. Třeba že ráno vyjde slunce a večer zapadne. Téměř všichni jsou heterosexuální. Ford Mustang má osmiválce. Ehm, počkat tady je něco špatně. McLaren se pokouší urazit Ferrari tím, že dvanáctiválce jsou přežitek, ale osmiválec snad není. Dobře jste pochopili, že Ford Mustang dostane čtyřválec. Ano, vím, že se roky dělá s šestiválcem, a i to jako milovníkovi Amerik mi nahání hrůzu. Ale toto je humus, velebnosti.
Mustangův čtyřválec by měl mít sice 350 koní a obsah 2,4 litrů + je to EcoBoost. S těmito motory Ford udělal díru do světa a jo, líbí se mi v těch předokolkách a i jsem si říkal, že by to bylo fajn, mít ho v nějakém autě s náhonem na zadek, že by to bylo auto za málo peněz s velkou porcí zábavy. Ale do Mustangu ? NEIN ! NEIN ! NEIN ! Tohle není jenom nějaký způsob, jak ušetřit matičku Zemi od emisí. 350 koňských sil je slušná porce, ale ne v Musclecaru, který je známý osmiválcovým řevem. Auto, které má v sobě nejsilnější osmiválec na světě s homologací pro silnice. Vždycky, když protočí kola, tak na Havaji strhne hurikán jeden barák. Chápete mne ? Tohle nemůžete !
Je to přesně jako Porsche – z exkluzivního auta s jedinečným designem se stane rodinné auto na každý den. Panamera nebo Cayenne je v Praze k vidění snad více než Oktávka. A čtyřválec neznamená nic jiného, než že auto bude levnější a tudíž ho bude mít každý. Nebo aspoň ten, kdo bude mít nějaké peníze a bude se rozhodovat, co si koupí. Co si asi vybere ? Prostě když na to nemáš prachy, tak to mít nemůžeš ! A ne, že Bugatti bude dělat auto do města, aby ho mělo více lidí. Je prostě exkluzivní a proto lidé za něj rádi zaplatí. Tohle pochopíte u Volkswagenu. Oni přidávají koně, přidávají sílu. Golf GTi, Golf R – jsou prostě nejsilnější. Ale Ford u své největší rakety odebírá. Proč ? No aby ho měl každý. A to si ho fakt chcete koupit ? Je to jak tělo bez srdce. Totální hloupost.
Naštěstí ale čtyřválec je nejslabší verzí a měl by nahrazovat šestiválec. Věřím, že si ho nikdo z Čechů nekoupí, protože jsem ten šestiválec nikdy na silnici nepotkal. Ale osmiválec tu přesto jen bude. A opět to bude masáž. Ať raději lidé na Havaji ty domy rychle prodají. Tohle protočení kol nestrhne domy, ale urve celé pobřeží. Ne, není to návrat seriálu Vražedné pobřeží s Nikem Slótrem, nýbrž nejsilnější atmosférický osmiválec na světě. TICHO ! Ehm… 670 koní… 670 !!! Slovy: šestsetsedmdesát koní… Kde je Ferrari, které se pyšní tím, že ze svých motorů vytahuje maximum ? Ferrari Berlinetta má 750 koní v dvanáctiválci. Čtyři válce navíc. Tohle je masakr ! Enzo se musí otočit v hrobu na břicho, aby schoval svýho tvrďáka ! Tak s tímhle jsem naprosto spokojený. Tak to má být. Odedneška je pro mne Ford Mustang -> Prius Repelent ! Teď mne tak napadá, myslíte, že lidé co přišli s EcoBoostem jsou ve Fordu pod jednou střechou ? Já si je představuji jako paviány v klecy, co se mlatí jako magoři. Chlapci co přišli s osmiválcem zase jako muže s důstojnými šedinami, kravatovým šátkem a ve vycházkových polobotkách.
Je sice pravda, že toto je nejrychlejší Mustang. Ale už to není Shelby GT500. V příští generaci již Ford bude uvádět svůj nejrychlejší vůz s přídomkem SVT Cobra. Už to tedy nebude Shelby, který po své smrti nebude dozorovat stvoření brutální káry. SVT je tým specialistů z Fordu, kteří to holt udělají samy. Už vím proč po Shelbyho smrti postavili tehdy tak silný Mustang na jeho počest. Bylo to poslední rozloučení. SVT to teď má ve svých rukou. Věřím jim. A co se týče toho čtyřválce ? Radím vám toto – raději si kupte toho Golfa, protože je lepší dostat maximum z malého auta než minimum z velkého Musclecaru. Ámen.
Petr ,,Grip – Real American – Stig“ Horáček
