Foto: 5litrový dvanáctiválec, který je postavený ze dvou 2,5 R6 1JZ
Američan Don Groff z Minnesoty se rozhodl, že chce dvanáctiválcový motor, který nikdo jiný nemá. Jenže pokud chcete něco opravu vyjímečného, tak si to musíte sami postavit. A to přesně stavitel hotrodů Groff udělal. Svůj unikátní dvanáctiválec se rozhodl postavit ze dvou špičkových 2,5litrových řadových šestiválců 1JZ od Toyoty. Spojit dva motory do jednoho vyžaduje spoustu úprav a občas si musíte některé díly vyrobit sami nebo je nechat vyrobit na zakázku.
Proto je kliková skříň a suchá olejová vana vlastní výroby. Systémy rozvodových a klínových řemenů též nejsou obyčejné, kovanou klikovou hřídel dodala firma Scat a s ní i ložiska používaná v osmiválcích Chevy 350. Lze říct, že původní jsou akorát hlavy, i ty ale prošly určitou úpravou. Jedna z nich je otočená, aby výfukové ventily směřovaly dovnitř V. Bloky jsou také upravené, aby se daly na klikovou skříň nainstalovat.
Původně chtěl američan, aby jeho dvanáctiválec s úhlem sevření 120° měl čtyři turba a výkon okolo 800 koní. Pak však přišel na to, že bude lepší mít turba jen dvě. Udělal tedy motané svody a na každou stranu dal jedno obrovské turbo Garrett. Výsledný výkon by měl být dokonce zhruba 1 100 koní. Zda to tak je se ještě neví. Groff na motoru sice pracuje přes rok, ale stále není ještě hotovo. A navíc není jisté do čeho bude motor vsazen. Původně bylo v plánu dvanáctiválec namontovat do pick-up trucku Chevrolet, ale nyní to spíše vypadá na vlastní šasi. Motor by měl být uprostřed a převodovka by měla být šestistupňová manuální. Jsme vážně zvědaví na výsledek této stavby!
