Petr Fulín odjíždí ze Salzburgringu s kvalifikačním hattrickem, i přes velké zklamání je dál lídrem tabulky
Třetí – prostřední – závodní víkend letošní sezony Evropského poháru cestovních vozů přinesl českému týmu Křenek Motorsport několik důvodů ke spokojenosti, ale také tři havárie.
Průběžný lídr kategorie S2000 Petr Fulín přijížděl do alpského údolí s cílem získat body, tak aby nadále držel svou pozici. A po prvních trénincích i kvalifikaci mohl být se svým výkonem spokojen – získal pole position a tři body. Navzdory maximálnímu váhovému hendikepu kvůli svým předcházejícím úspěchům byl ve všech trénincích i v kvalifikaci nejrychlejší, a to i přesto, že svůj započítaný čas zajel na starých pneumatikách, neboť při druhé jízdě na čerstvé směsi kolidoval s jedním ze seatů.
Český jezdec se dlouhou dobu pral o přední umístění v absolutním pořadí prvního závodu, pak ale přišla kolize. „Již během startovní procedury mi bylo jasné, že slabé mrholení přejde postupně do regulérního deště. Zadní pasáž tratě byla už v prvním kole lehce zkrápněna. Byla to místa, kde zadní pohon na své oponenty ztrácel horší trakcí. Zde se přede mně dostal Pfister, nicméně na suchém posledním sektoru se mi podařilo si vzít první pozici zpět. Celá situace se opakovala i v dalším kole, kdy se přede mně dostal i Borkovič. Oba jsem díky závětří začal předjíždět na dlouhé rovince. V momentě, kdy jsem byl již zpátky na čele, dostalo mé auto likvidační kontakt na pravý zadní roh. Od té doby jsem byl pouze pasažérem a v rychlosti kolem 200 kilometrů za hodinu se začal s autem točit kolem svodidel. Za incident byl nakonec potrestán Oriola, který se vyvážel ještě za mnou. Osobně ale vůbec nevím, zda to byl Oriola či Borkovič, chci to vidět ještě zvenku. Každopádně jsem rád, že jsme to s Andreasem přežili; ten moment, kdy se obě auta dotočila a já viděl kouř, bláto, karbonové kousky na trati a ještě vnímal to ticho, to bylo jak po boji,“ popsal klíčový incident český závodník. Pro značné poškození vozu nebylo možné pokračovat. Petr Fulín tak přišel o možnost obohatit svůj bodový účet. Přesto odjíždí z Rakouska se zvednutou hlavou: „Na autě je velká škoda a můj náskok v tabulce se zmenšil. Před námi jsou poslední dva víkendy a já i celý tým bereme novou situaci jako výzvu, je třeba jít dál.“
Ani zbylým jezdcům týmu Křenek Motorsport se příliš nedařilo. Michal Matějovský sice získal body za třetí místo v prvním závodě, v tom druhém ale havaroval: „Když jsem dotahoval Homolu, ztratil vůz v poslední zatáčce grip. I když jsem to chtěl korigovat, najel jsem na obrubník a poté narazil do svodidel. V danou chvíli nebylo možné v závodě pokračovat.“ Závodník kategorie Single Make Trophy Jaromír Štádler měřil síly s řadou mladých jezdců s pohárovými leony, nakonec i jemu nepřálo štěstí: „Do prvního závodu jsem bohužel moc dobře neodstartoval a poté, co byl závod zastaven, se už nedalo pořádně závodit. Někteří jezdci vychladli a krátce po restartu do mě jeden ze soupeřů v první šikaně zezadu narazil. Kvůli vylomenému kolu jsem musel odstoupit.“
Další závodní víkend ETCC se jede v italské Perguse, a to 14. července. Záznam obou závodů na Salzburgringu bude možné sledovat v úterý 21. května v 19.00 na Eurosportu 2.
Průběžná tabulka jezdců v Evropském poháru cestovních vozů (kategorie S2000):
1. Petr Fulín 45 bodů
2. Maťo Homola 41 b.
3. Peter Rikli 27 b.
4. Michal Matějovský 23 b.
5. Dušan Borković 21 b.
Web: www.vekraracingteam.cz | Facebook: VEKRA Racing Team
