<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>GTI &#8211; GripTV</title>
	<atom:link href="https://griptv.cz/tagy/gti/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://griptv.cz</link>
	<description>Magazín a online TV.  Auta. Tuning. Motorsport.</description>
	<lastBuildDate>Wed, 22 Jun 2016 14:37:15 +0000</lastBuildDate>
	<language>cs</language>
	<sy:updatePeriod>
	hourly	</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>
	1	</sy:updateFrequency>
	<generator>https://wordpress.org/?v=5.3.2</generator>

<image>
	<url>https://griptv.cz/wp-content/uploads/2013/03/cropped-GripTVLogo_114x114-32x32.png</url>
	<title>GTI &#8211; GripTV</title>
	<link>https://griptv.cz</link>
	<width>32</width>
	<height>32</height>
</image> 
	<item>
		<title>Test Peugeot 208 GTi: Budete ho milovat</title>
		<link>https://griptv.cz/2016/05/test-peugeot-208-gti-budete-ho-milovat/</link>
				<comments>https://griptv.cz/2016/05/test-peugeot-208-gti-budete-ho-milovat/#respond</comments>
				<pubDate>Thu, 26 May 2016 08:28:32 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Dominik Vlk]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Auto-moto]]></category>
		<category><![CDATA[Novinky]]></category>
		<category><![CDATA[Testy]]></category>
		<category><![CDATA[208]]></category>
		<category><![CDATA[GTI]]></category>
		<category><![CDATA[Peugeot]]></category>
		<category><![CDATA[recenze]]></category>
		<category><![CDATA[test]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.griptv.cz/?p=51084</guid>
				<description><![CDATA[Hot-hatch od Peugeot býval pojem. 205 GTi zná snad každý. Poslední dobou jakoby ovšem francouzi zapomněli, jak postavit dobrý hot-hatch. Takže, když se k nám na testování dostalo nejnovější 208 GTi, tak jsem byl opravdu zvědav, zda se Peugeot ponaučil. Z technických speficikacích to vypadá dobře. Pod kapotou se ukrývá 1,6litrový čtyřválec nabízející 208 koní a 300 Nm. Jeho výkon směřuje na přední kola skrze šestistupňový manuál. Zrychlení z nuly na sto je otázkou 6,5 vteřin a maximální rychlost je 230 km/hod. Tohle jsou ale pouze technické údaje &#8211; nejdůležitější samozřejmě je, jak 208 GTi jezdí. Ještě než se k [&#8230;]]]></description>
						<wfw:commentRss>https://griptv.cz/2016/05/test-peugeot-208-gti-budete-ho-milovat/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
							</item>
		<item>
		<title>Na prodej je VW Golf I GTI v krásném stavu. Za dobrou cenu</title>
		<link>https://griptv.cz/2015/11/na-prodej-je-vw-golf-i-gti-v-krasnem-stavu-za-dobrou-cenu/</link>
				<comments>https://griptv.cz/2015/11/na-prodej-je-vw-golf-i-gti-v-krasnem-stavu-za-dobrou-cenu/#respond</comments>
				<pubDate>Fri, 06 Nov 2015 19:03:23 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Dominik Vlk]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Auto-moto]]></category>
		<category><![CDATA[Novinky]]></category>
		<category><![CDATA[Veteráni]]></category>
		<category><![CDATA[Zajímavosti]]></category>
		<category><![CDATA[Golf]]></category>
		<category><![CDATA[GTI]]></category>
		<category><![CDATA[VW]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.griptv.cz/?p=46435</guid>
				<description><![CDATA[Pokud toužíte po legendárním VW Golf I GTI, tak jistě víte, že sehnat dobrý kousek není vůbec jednoduché. A když se nějaký super exemplář objeví, tak je neskutečně drahý. Aktuálně je na prodej ovšem i jedno GTI z roku 1982, které je v krásném stavu a nestojí až tak moc &#8211; přesně 12 900 Eur, tedy asi 342 tisíc korun. Na tachometru má dokonce pouze 348 km. Má to však háček. Auto totiž nenajelo zmíněný počet kilometrů od výroby, ale od renovace motoru. Bohužel kolik kilometrů má za sebou zbytek auta nevíme, ale vypadá to, že moc ne. Renovovaný motor o [&#8230;]]]></description>
						<wfw:commentRss>https://griptv.cz/2015/11/na-prodej-je-vw-golf-i-gti-v-krasnem-stavu-za-dobrou-cenu/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
							</item>
		<item>
		<title>Nový Peugeot 308 GTi má 270 koní a samosvor!</title>
		<link>https://griptv.cz/2015/06/novy-peugeot-308-gti/</link>
				<comments>https://griptv.cz/2015/06/novy-peugeot-308-gti/#respond</comments>
				<pubDate>Thu, 18 Jun 2015 17:10:14 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Dominik Vlk]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Auto-moto]]></category>
		<category><![CDATA[Autonovinky]]></category>
		<category><![CDATA[Novinky]]></category>
		<category><![CDATA[Ostatní]]></category>
		<category><![CDATA[Tuning]]></category>
		<category><![CDATA[308]]></category>
		<category><![CDATA[GTI]]></category>
		<category><![CDATA[Peugeot]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.griptv.cz/?p=41986</guid>
				<description><![CDATA[Mezi záplavou ekologických aut se na trh občas dostane něco zajímavého. Taková chvíle nastala právě teď, jelikož Peugeot představil ostrou verzi 308. O pohon 308 GTi se bude starat benzinová šestnáctistovka THP naladěná buď na 250 koní nebo 270 koní a 330 Nm. Výkon ze čtyřválce poputuje na silnici skrze šestustupňový manuál. Slabší verze dokáže zrychlit z nuly na sto za 6,2 vteřin, silnější to umí za rovných 6 vteřin. Maximální rychlost obou verzí je omezena na 250 km/hod. Vrcholné GTi prošlo také řadou dalších úprav, změněný je například podvozek. Ten má tužší zadní ramena, tužší tlumiče i jejich uložení, větší [&#8230;]]]></description>
						<wfw:commentRss>https://griptv.cz/2015/06/novy-peugeot-308-gti/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
							</item>
		<item>
		<title>VW Golf GTI Plus od BBM Motorsport: 300 koní a 440 Nm!</title>
		<link>https://griptv.cz/2014/01/vw-golf-gti-plus-od-bbm-motorsport-300-koni-a-440-nm/</link>
				<comments>https://griptv.cz/2014/01/vw-golf-gti-plus-od-bbm-motorsport-300-koni-a-440-nm/#respond</comments>
				<pubDate>Tue, 14 Jan 2014 18:55:26 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Dominik Vlk]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Auto-moto]]></category>
		<category><![CDATA[Autonovinky]]></category>
		<category><![CDATA[Grip TV]]></category>
		<category><![CDATA[Grip Video]]></category>
		<category><![CDATA[Motorsport]]></category>
		<category><![CDATA[Novinky]]></category>
		<category><![CDATA[Ostatní]]></category>
		<category><![CDATA[Tuning]]></category>
		<category><![CDATA[BBM Motorsport]]></category>
		<category><![CDATA[Golf]]></category>
		<category><![CDATA[GTI]]></category>
		<category><![CDATA[Plus]]></category>
		<category><![CDATA[VW]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.griptv.cz/?p=24525</guid>
				<description><![CDATA[BBM Motorsport ukázal Golf GTI Plus sedmé generace podle svého gusta. Přeplňovaný dvoulitrový čtyřválec Golfu GTI má původně 230 koní (169 kW) a 350 Nm. Kluci z BBM dvoulitr přeladili na 300 koní (221 kW) a 440 Nm, což znamená nárust o 70 koní (51 kW) a 90 Nm. Výkon narostl díky přeprogramované řídící jednotce motoru, ale také díky novému karbonovému sání a novému výfuku Supersprint s rychloprůchozím katalyzátorem a trubkami o průměru 10 cm. Nové je také odpružení od KW s nastavitelnou tuhostí, které přibližuje vůz k asfaltu o 55 mm. Výměnou prošly i kola &#8211; na Golfu od BBM nalezneme devatenáctipalcová kola BBS [&#8230;]]]></description>
						<wfw:commentRss>https://griptv.cz/2014/01/vw-golf-gti-plus-od-bbm-motorsport-300-koni-a-440-nm/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
							</item>
		<item>
		<title>VW Golf VII GTI Eibach: výkon až 284 koní</title>
		<link>https://griptv.cz/2013/09/vw-golf-vii-gti-eibach-vykon-az-284-koni/</link>
				<comments>https://griptv.cz/2013/09/vw-golf-vii-gti-eibach-vykon-az-284-koni/#respond</comments>
				<pubDate>Sun, 01 Sep 2013 18:22:48 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Dominik Vlk]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Auto-moto]]></category>
		<category><![CDATA[Autonovinky]]></category>
		<category><![CDATA[Novinky]]></category>
		<category><![CDATA[Tuning]]></category>
		<category><![CDATA[Eibach]]></category>
		<category><![CDATA[Golf VII]]></category>
		<category><![CDATA[GTI]]></category>
		<category><![CDATA[HJS]]></category>
		<category><![CDATA[Volkswagen]]></category>
		<category><![CDATA[VW]]></category>
		<category><![CDATA[Wetterau]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.griptv.cz/?p=18123</guid>
				<description><![CDATA[&#160; Pokud někdo znáte Eibach, tak víte, že je to podvozkový specialista a obvykle ladí pouze podvozek, ale nyní udělal vyjímku a nový Golf GTI vylepšil kompletně. Nejprve se podívejme na podvozek, který by měl být to nejlepší na upraveném Golfu. Na výběr je z několika nových komponentů, kterým vládnou buď samostatné nové pružiny, snižující vůz o 25 mm vpředu a 20 mm vzadu a dodávající mu pochopitelně  tužší charakteristiku. Lepší ale bude v tomto případě sáhnout po celé sadě pružin a tlumičů, které budou lépe sladěny, jinak ale dělají totéž &#8211; jak v případě snížení, tak v případě změny [&#8230;]]]></description>
						<wfw:commentRss>https://griptv.cz/2013/09/vw-golf-vii-gti-eibach-vykon-az-284-koni/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
							</item>
	</channel>
</rss>
