1. etapa: Úspěšný vstup do soutěže – TOP 3!
1. Etapa : Lima – Pisco
32 st celsia slunečno
délka měřeného úseku: 13 km
délka spojovacího úseku: 250 km
Přejato bylo celkem 183 motocyklů, 38 čtyřkolek, 153 automobilů a 75 kamiónů. Celkový počet 449 soutěžících opět posunuli počet účastníků oproti loňsku. Tentokráte o 6.
První etapa byla poznávací a hned ze začátku písečná. Že se nejednalo o nejjednodušší etapu může potvrdit třeba Marcel Schoo se svou posádkou ve voze TATRA PHOENIX, který zapadl mezi dunami 4 km po startu. Byl na opravdu nepříliš dobře přístupném místě a musel počkat až na členy Ginaf Riwald Dakar Teamu, který Holanďanům z písku pomohl.
Soutěžící nakrojili letošní porci téměř 8500 km a byl to jen lehký náznak toho, jak bude Dakar 2013 vypadat. 13 ostrých kilometrů poprvé prověřil síly všech teamů a rozdělil soutěžící na kategorií podle jejich schopností. Překrásná scenérie pobřeží Pacifiku byla úchvatnou kulisou hodnou nejtěžší soutěže světa – Dakaru. Celá etapa se tentokráte obešla bez většího převýšení a fakt, že se jela jen malá porce kilometrů ovšem neznamenalo, že by se jezdci nikterak plahočili. Ba naopak. Všichni se chtěli v divácky atraktivní etapě ukázat. To, že se musí s naší Tatrou a Alešem za volantem počítat, zvěstil i slavnostní start, kde se jako první předvedl obhájce vítězství z roku 2012 Gerard de Rooy. Následoval ho Eduard Nikolaev na Kamazu a Marcel van Vliet s Manem. Po té už mával na početný dav diváků náš Aleš, Serge a Radim, hrdě nosící národní vlajku na hrudi. Ovšem ani za nimi nestartovali borci o nic míň věhlasní. Z mnoha jmenujme např. Hans Stacey na Ivecu nebo třeba Ayrat Mardeev s Kamazem.
Aleš je známý jako velký bojovník a potvrdil to i v této etapě, když do Dakaru skočil opravdu po hlavě a hned od začátku se pohyboval na krásném třetím místě se ztrátou 25s v cíli což se ještě může díky zavedení regulačního koeficentu navýšit krát 3. To jen potvrdilo naše tvrzení, že i se starším vozem, zkušenostmi a velkým srdcem je možné dosáhnout těch nejlepších výsledků. Zároveň se ale i potvrdil fakt, že to nebude jednoduché, neboť do jedné minuty se vešlo hned osm prvních borců. Bude potřeba i pořádná porce štěstí a spoustu úsilí. To, že Aleš jel opravdu rychle můžem vyčíst i z toho, že jeho čas 9m 11s by mezi automobili stačil na překrásné 36. místo!
Jak říká sám Aleš Loprais: „Startovalo se v presu a okamžitě naplno. Postupně se nám profilují soupeři. Tím budou především rusové na Kamazech a team de Rooy na ivecu. Já osobně jsem udělal na jedné duně drobnou chybu, když jsem nebyl schopen zařadit. Neboť jsme těsně před naloděním ještě upravovali systém řazení aby mě z něj nebolela ruka jako v minulosti. Je to choulostivá věc, protože během běžné etapy zařadím snad tisíckrát. Nicméně jsem se lidově řečeno zapomněl a nový systém řazení mě zmátl. Ztratili jsme dle mého odhadu tak 15 sekund, ale pak jsme jeli na hranici vozu a velkou část této ztráty dohnali. Během etapy jsem mohl i otestovat moje záda na asi nejzajímavějším místě etapy a sice na 15ti metrovém skoku, kdy celá Tatra vylétla do výšky přes dva metry. Páteř se ozvala, ale vše drží a funguje jak má. Byla to skvělá prověrka hned z úvodu,“ usmívá se náš jezdec a dodává: „ovšem jsme teprve na úplném začátku soutěže. Děkujeme všem fanouškům a zdravíme do České republiky.“
Ovšem hned zítra mohou posádky zapomenout na takovýto sprint, protože je čeká písečná etapa Pisco-Pisco s porcí 242km a spojovacím úsekem o délce 85km. Doufejme, že se našim bude dařit na dále a že se i touto etapou prokousají bez větších problémů.
